Marc Márquez: “Mañana todo es posible”

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Por un escritor de hombre misterioso

El español Marc Márquez ha hablado en DAZN tras subir al podio en el Sprint del GP de la Comunidad Valenciana.
Podio en el Sprint He tratado de dar todo enfrente de esta gran afición en España, y en mi última carrera de este largo periodo con el Repsol Honda. He tratado de darlo todo. Partiendo noveno sabía que sería súper difícil, pero he empujado a tope y casi me caigo muchas veces. Ya me conocéis, lo volveré a dar todo mañana, lo volveré a intentar y será más difícil, porque en la carrera larga tendré más dificultades, y quiero dar las gracias a mi impresionante equipo. MotoGP en DAZN en vivo y a la carta. Suscríbete y comienza tu mes gratis. Lo había avisado No os engañé, era posible. Es verdad que en la qualy se han complicado tanto el sprint como la carrera, porque saliendo noveno se tiene que cuadrar todo. Hoy se ha cuadrado. Hemos podido estar ahí en el grupo de delante, y es la mejor manera de agradecer al equipo todo el esfuerzo de estos años. Me ha costado mantener la emoción en el podio, pero ahora toca tranquilizarse otra vez y mañana intentar hacer un buen domingo. Podio muy emotivo con su equipo Los veía a todos con los ojos llorosos y cuesta controlar todo esto. Está siendo un fin de semana intenso, de emociones, pero estoy intentando mantener la calma, porque mañana tenemos otra carrera y esto no se ha acabado. Ritmo para todo Tenía ritmo, tenía ritmo, lástima que he perdido un poco de tiempo con Viñales y luego se me han escapado. Mañana la carrera larga será un poco más difícil, pero lo intentaremos. Todo depende de la primera vuelta. Si podemos hacer una buena salida, todo es posible. También depende de la estrategia por la que opte Jorge; si yo fuera él, miraría bastante la pizarra y las pantallas. Puntos débiles Tenemos que ver, porque todo el fin de semana he rodado bastante solo y no había podido comparar con otras motos. Tenemos que ver la salida de la dos a la tres, en esa tracción y aceleración es donde perdía un poco, y luego saliendo de la seis a la recta de atrás también perdíamos bastante, pero ahí ya es un punto débil, porque no podemos activar el 'rear device', ya que luego viene una frenada en ángulo y al no activar el 'rear device', nuestra moto pierde un poquito más. Pero bueno, intentaremos hacerlo de la mejor manera, acabar de ajustar cuatro cositas y, sobre todo, elegir bien el neumático trasero.